Motorcykel Duffel Bag: Varför rese Duffels misslyckas på en cykel och vad en körsäker man behöver

En motorcykelduksväska är en mjuk, stängd väska som spänns över sätet eller det bakre stället medan du cyklar och lossnar som en vanlig bärväska när du stannar. De bra är vattentäta, sitter platt, har bandankare inbyggda i skalet och håller formen under kompressionsband. Den här guiden förklarar vad som skiljer en duffel som överlever en vecka av motorvägsregn och grus från en reseduffel som glider, läcker och klaffar, hur man spänner fast en ordentligt och hur de vattentäta duffeln vi tillverkar i Dongguan, Kina och Ho Chi Minh City, Vietnam specificeras.

De flesta ryttare som provar ett gym eller flygbolag på en cykel lär sig samma tre lektioner inom en dag. Väskan rullar utanför mitten i den första rondellen, regnet letar sig igenom dragkedjan och sömmen, och axelremmen slutar med att vispar bakskärmen. Inget av dessa är otur. Var och en kommer från ett designbeslut som är vettigt för en väska som bärs för hand och är meningslöst för en väska som utsätts för vind, vibrationer och vägspray i 110 km/h.

Vad gör en duffelväska motorcykelfärdig?

Fyra saker, och ordningen spelar roll. Det första är hur väskan håller remmarna. En reseduffel har två handtag och kanske en axelrem, så det slutar med att ryttaren kör kamremmar runt hela väskan. Under vibration slingrar sig väskan inuti öglan och arbetar sig i sidled. En motorcykelduffel har rempunkter som är en del av skalet, svetsade eller stångpackade D-ringar och vävbandsöglor i de fyra hörnen, så att remmen drar i väskan istället för att klämma den. Vår SL-E984 använder fyra snabbkopplingsremmar som fästs vid förankringar på väskan, vilket är anledningen till att den kan åka av och på cykeln på under en minut.

Den andra är formen. En duffel som sjunker in i en korv när den är halvfull kommer att gunga på ett smalt säte. Kompressionsband längs sidorna, en förstyvad baspanel eller en roll-top som kan rullas ner till den faktiska lasten håller väskan fyrkantig och låg. En ryttare som fyller en 55 liters påse bara halvvägs bör kunna cinch den till storleken på en 30 liters påse.

Det tredje är hur vatten hålls ute. På en cykel faller det inte regn på väskan. Den drivs in i den av vinden och kastas upp från bakdäcket, vilket är mycket svårare för sömmar och stängningar än att stå i ett skyfall. En duffel sydd av belagt tyg har tusentals nålhål längs varje söm. Tejp över dem hjälper ett tag, sedan skalar. En påse med högfrekventa svetsade sömmar har inga hål att täta i första hand, eftersom sömmarna smälts snarare än sys. Stängningen avgör sedan resten: en roll-top rullad tre gånger hanterar ihållande regn och vägspray, och en lufttät dragkedja tar påsen till nedsänkningsnivå.

Den fjärde är allt som inte ska flaxa. Ryggsäcksremmar, axelremmar och långa remsvansar förvandlas till piskor i snabb takt. En ridsäker duffel låter dig antingen ta loss dem eller ger dig en plats att förvara dem på, och monteringsremmarna har hållare för de lösa ändarna.

Roll-Top, dragkedja eller lufttät dragkedja: Vilken stängning ska en motorcykelduffel ha?

En roll-top är den enklaste förslutningen och den mest förlåtande mot smuts och grus. Den kan inte klämma sig, den kan inte dela sig, och om den rullas minst tre gånger och spänns håller den undan kraftigt regn och vägsprej i timmar. Avvägningen är tillgång. Att komma till botten av en roll-top på sidan av vägen innebär att först lossa den från cykeln. Vår SL-K099 roll-top duffel i 40 och 60 liter och SL-C619 rackmonterad bagageväska i 35 och 50 liter fungerar på detta sätt.

En vanlig vattentät dragkedja med en belagd tejp är snabbare att öppna och fin för de flesta touring, men det är den svaga punkten i långvarigt regn i fart, särskilt när grus kommer in i tänderna. Den passar en väska som kommer att leva på sätet under en resa i blandat väder snarare än en på väg in i monsunförhållanden.

En lufttät dragkedja är den övre änden. Det är samma typ av förslutning som används på torrdräkter, och när den är helt stängd kan påsen släppas i en flod och förbli torr inuti. Vår SL-E984 trevägs motorcykelväska, SL-C594 55 liters reseduk och kajakduken SL-C261 har alla lufttäta dragkedjor och är klassade IPX7. Dessa dragkedjor behöver lite skötsel: de ska hållas rena och smörjas med det medföljande vaxet eller silikonet, och de är styvare att dra än en vanlig dragkedja. Väskor med gjuten T-drag eller dragögla underlättar det med handskar på.

För roadtouring i Europa eller Nordamerika räcker det oftast med en välgjord roll-top. För äventyrsrutter med vattenkorsningar, långa regniga sträckor eller chansen att cykeln åker ner i en bäck är den lufttäta dragkedjan värt det.

Vattentäta motorcykelväskor vi tillverkar

Tabellen nedan listar de duffel-formatväskor i vårt sortiment som fungerar på en motorcykel. Alla är gjorda med högfrekventa svetsade sömmar, alla är tillgängliga med anpassade färger och logotyper, och standard MOQ är 300 stycken per design.

Bild	Modell	Formatera	Kapacitet och storlek	Stängning och betyg	Motorcykel anteckningar
	SL-E984	Trevägs motorcykelduffel: strap-on, ryggsäck, handbärare	55 liter, 57 × 32 × 26 cm, 1,27 kg	Lufttät dragkedja, IPX7	Fyra snabbmonteringsremmar, vadderad bakpanel, reflekterande paneler och rör, avtagbar telefonväska
	SL-K099	Duffel med rulltopp	40 L (55 × 30 × 30 cm) och 60 L (65 × 35 × 35 cm)	Roll-top, IPX7	840D TPU, rullar ner till lasten, avtagbar axelrem
	SL-C619	Rackmonterad rullväska	35 L (45 × 25 × 31 cm) och 50 L (48 × 30 × 35 cm)	Roll-top, IPX6	PVC-förstärkningspaneler, kraftiga nylon D-ringar, reflekterande tryck
	SL-C594	Resduffel med två ändfack	55 liter, 63,5 × 36 × 25 cm, 1,2 kg	Tre lufttäta dragkedjor, IPX7 huvudfack	Ändfack skiljer vått regnställ från torra kläder, nötningsbeständig bas
	SL-C759	Kompakt äventyrsduffel	25 liter	Vattentät dragkedja	Tillräckligt liten för att sitta på toppen av en svansställning eller bakom en ensam ryttare
	SL-C689	Cabriolet duffel-ryggsäck	25 liter	Roll-top eller dragkedja versioner	Ryggsäcksremmar för promenader från parkeringsplatsen till hotellet eller färjan

Hur man fäster en saxväska på en motorcykel

Metoden är densamma oavsett om väskan sitter på ett säte eller en bakre ställning. Packa de tyngsta föremålen längst ner och mot framsidan av väskan, så att vikten sitter lågt och nära föraren. Stäng väskan helt innan du monterar den, eftersom en roll-top rullad efter att remmarna är åtdragna kommer aldrig att rullas ordentligt. Lägg sedan påsen på längden eller tvärs beroende på sits. På de flesta äventyrs- och turcyklar sitter en väska på 40 till 55 liter på tvären på stativet och på längden på sätet.

Använd kamspänne eller specialgjorda snabba remmar, aldrig bungee-snören. Bungees sträcker sig under belastning, låter väskan studsa och kan snäppa tillbaka i ryttarens ansikte när den släpps. Kör varje rem från en fast punkt på cykeln, stativet, greppstången eller passagerarpinnfästena, till ett ankare på väskan, och håll remmarna borta från avgaserna och bakdäcket. Fyra punkter är bättre än två, eftersom två remmar låter påsen svänga runt dem.

Dra åt tills påsen inte förskjuts när du trycker den hårt från varje sida, men inte så hårt att påsen synbart deformeras. Rid sedan i tio eller femton minuter och kolla igen, eftersom remmarna sätter sig och lasten trycks ihop. Under långa eller tuffa dagar, kontrollera vid varje bränslestopp. Stick eller knyt av varje lös remsände och stuva eller ta bort eventuella axel- eller ryggsäcksremmar som väskan medföljde.

Ett par saker är värda att kolla på själva cykeln. Håll en mjuk påse väl borta från ljuddämparen, eftersom ett hett avgas kommer att smälta TPU eller PVC inom några minuter. Lägg en gummimatta eller en bit halkfritt material under påsen på målad kaross för att förhindra att den skaver. Och respektera belastningen på ditt rack, som ofta är lägre än vad förare antar. Vår steg-för-steg bit påhur man installerar en vattentät motorcykelväskatäcker även svansväskor och sadelväskor.

Duffel, svansväska eller sadelväskor?

En duffel är det rätta valet när väskan ska lämna cykeln i slutet av dagen och bäras hur långt som helst, in på ett hotell, på en färja, upp till en campingplats. En dedikerad bakväska som vårSL-C807 45 liters bakväskaär formad för sitsen och håller formen bättre på cykeln, men den är krånglig att bära. Sadelväskor sänker tyngdpunkten och lämnar sätet fritt, vilket spelar roll i terräng och med en passagerare. Många ryttare kombinerar ett par sadelväskor med en liten duffel spänd över toppen. Vår jämförelse av de tre formaten finns i guiden tillbästa vattentäta motorcykelväska, och hela sortimentet finns i vårvattentät motorcykelväskakategori.

Utveckla en motorcykelduffel för ditt varumärke

För motorcykeltillbehörsmärken, återförsäljare och turnerande outfitters är en duffel ofta den enklaste väskan att lägga till i utbudet, eftersom den passar nästan alla cyklar utan modellspecifik monteringsutrustning. Specifikationerna som förändrar priset och prestandan mest är tygvikten (420D eller 500D för de flesta touringväskor, 840D TPU för tung äventyrsanvändning), stängningen (roll-top, vattentät dragkedja eller lufttät dragkedja), monteringssystemet och bäralternativen. Reflextryck eller reflekterande rör är ett vanligt önskemål på europeiska marknader, och en kardborrepanel för en klubba eller återförsäljare är ett billigt sätt att få en lagerdesign att kännas skräddarsydd.

Vår SL-E984 bär ett registrerat designpatent, så märken som vill ha en trevägsväska i samma klass utvecklas med en original kroppsform och egna detaljer snarare än en kopia. Vi kan arbeta utifrån en skiss, ett prov eller en målspecifikation. Prover tar 7 till 15 dagar och bulkproduktion 30 till 45 dagar, med ursprung i Kina, FOB Guangdong och Vietnam, tillgängligt för köpare som vill ha en annan tullposition i USA. Sealock har över 20 års erfarenhet av tillverkning av både sydda och svetsade påsar. För mer om tillverkningssidan, se våra guider tilltillverkning av motorcykelsäckväskor för OEM-projektochvattentäta väskor för motorcykel i grossistledet, eller bläddra ivattentät kappsäckräckvidd.

Vanliga frågor

Kan jag använda en vanlig kappsäck på en motorcykel?

För en kort torrtur, ja, om du spänner den med kamremmar och håller den borta från avgaserna. För något längre, tenderar en normal duffel att glida, blixtlåset och sömmarna släpper in regn och de lösa remmarna klappar. En motorcykelduffel har inbyggda remfästen och ett vattentätt skal.

Varför fortsätter min duffel att glida i sidled på sätet?

Vanligtvis för att remmarna går runt påsen snarare än för att förankra den, eller för att påsen är halvtom och sjunker. Använd fyra ankarpunkter, komprimera påsen till dess belastning och lägg en halkfri matta under.

Hur stor kappsäck kan jag ha på en motorcykel?

De flesta äventyrs- och turcyklar bär 40 till 60 liter bekvämt på stolen eller hyllan. Kontrollera rackets belastningsgrad och se till att väskan inte sitter så högt att den skjuter dig framåt eller fångar sidvinden.

Är en rullduk vattentät nog för att åka i regn?

Ja. En svetsad roll-top rullad tre gånger håller ut ihållande kraftigt regn och vägspray. Den är inte avsedd att hållas under vatten. För flodkorsningar, välj en lufttät blixtlåsväska klassad IPX7.

Varför är den lufttäta dragkedjan så styv?

Den täta förseglingen är det som gör den vattentät. Håll tänderna rena och applicera blixtlåssmörjmedlet med några veckors användning. En T-pull eller dragögla hjälper till med handskar på, och att dra i en rak linje längs dragkedjan förhindrar belastning på ändarna.

Kommer påsen att smälta om den nuddar avgaserna?

Alla TPU- eller PVC-påsar kommer att skadas av en het ljuddämpare. Montera påsen så att den inte kan förskjutas mot avgasröret, och montera ett värmesköld om spelrummet är snävt.

Ska jag använda bungee-snören för att hålla väskan?

Nej. Bungees sträcker sig, låter väskan studsa och kan snäppa tillbaka när den släpps. Cam-spänne remmar eller dedikerade snabb-release montering remmar håller väskan stadigt och kan justeras på vägen.

Begär offert för motorcykelväskor

Skicka oss modellen eller din design, kapaciteten, stängningen du föredrar, kvantiteten, dina färger och logotyp och din destinationsmarknad, så svarar vi inom 24 timmar med ett FOB-pris och ett exempel på tidslinje.Kontakta Sealock om motorcykelväskor, eller maila info@sealock.com.hk.