Sealock tillverkar40L vattentät motorcykelsvansväskaför grossist- och OEM-köpare över hela världen, och 40 liter är storleken som förvandlar en cykel till en tourer: tillräckligt för flerdagarsbagage på stolen eller hyllan utan bredden på hårda väskor. På en motorcykel är en väska inte bara förvaring – den åker i vädret i fart, tar konstanta vibrationer och blir fastspänd och lossad varje stopp. Detta är vad 40L bär och varför den passar touring.

1. Företagsöversikt

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) har designat och producerat svetsade vattentäta väskor i över 20 år, driver två anläggningar i Dongguan, Kina och Ho Chi Minh City, Vietnam, och producerar för internationella utomhus- och marinmärken inklusive OSPREY, Helly Hansen, West Marine och CHUMS. Produktionen hålls enligt internationella standarder för efterlevnad och social revision.

Etablerad:2003 (20+ år i tillverkning av vattentäta väskor)
Faciliteter:Dongguan, Kina | Ho Chi Minh City, Vietnam
Certifieringar:ISO9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN, CSR
Tjänster:OEM / ODM, anpassad logotyp, färg och kapacitet

2. Vad 40 liter bär på turnén

Fyrtio liter är kalibrerad för flerdagars turistbagage som monteras på sätet eller det bakre stället:

Kläder:flera dagars lager plus ett extra set, hålls torrt under en dags åktur i regnet
Ridsats:en packbar regndräkt, reservhandskar, ett baslager och ett varmt mellanlager för höjd eller kväll
Läger- eller övernattningsutrustning:ett kompakt sovlager eller ett nattpaket för motorcykelcamping
Verktyg och väsentligheter:en verktygsrulle, däcksats, dokument och en laddare som hålls förseglade från vägspray

40L bakväskan expanderar också för extra kapacitet när lasten växer och bär av cykeln med ett övre handtag och axelrem, så att den flyttas från ställningen till ett hotellrum eller camping i en hiss.

Flat lay of Sealock 40L motorcycle tail bag and multi-day riding gear

:Figur 1: Kapaciteten på 40L rymmer flerdagars cykling och campingutrustning.

3. Varför en svansväska passar Touring

En bakväska sitter på en specifik sweet spot bland motorcykelbagage:

Universal montering:remmar till sätet eller ställningen på nästan vilken cykel som helst, utan ramar eller cykelspecifik hårdvara som passar
Central, låg vikt:lasten sitter nära cykelns mittlinje, så det påverkar hanteringen mindre än breda väskor
Aerodynamisk profil:en mjuk, avsmalnande kropp skär mindre i luftflödet än en boxig topplåda
Snabb på och av:hela väskan lyfts av vid ett stopp och bärs för hand eller axel, till skillnad från fast bagage
Nattsikt:reflekterande detaljer gör att den bakre delen av lasten är synlig efter mörkrets inbrott

Sealock 40L waterproof rear bag mounted on motorcycle rear rack for long-distance riding

Bild 2: Centrerad lågt monterad, strömlinjeformad design – avgasljuddämparen har minimal påverkan på hanteringen.

4. Vad Touring faktiskt gör med en väska

En motorcykelväska lever under tuffare förhållanden än de flesta bagage, och varje stress kartläggs till ett byggbeslut:

Regn och vägsprej i hastighet:vatten drivs på påsen under tryck, så en sydd och tejpad söm läcker - högfrekventa svetsade sömmar tar bort den banan helt.
Konstant vibration:timmar av motor- och vägsurrarbete vid varje bandankare och D-ring, de första punkterna som misslyckas, vilket är anledningen till att de är förstärkta och lasttestade över 1 500 cykler.
Remspänning och återmontering:väskan spänns fast hårt och spänns om varje stopp, vilket belastar fästpunkterna och tyget under remmarna.
UV och värme:en påse som utsätts för full sol hela dagen, ibland nära ett hett avgassystem eller motor, åldras snabbare — ett UV-stabilt skal motstår den blekning och stelning som följer.
Kompression vid transport:bagage staplat eller fastspänt över väskan belastar sömmar och eventuella ventiler som den svetsade konstruktionen är byggd för att klara av.
Nötning på och av cykeln:Att lägga ner väskan på asfalt, grus och trösklar sliter på basen, så ett hållbart skal och förstärkt botten spelar roll.

5. Hur Sealock 40L bakväska är byggd för det

Var och en av dessa kartor till en byggfunktion:

Högfrekvenssvetsad, vattentät kropp— en sammanhängande hud utan nålhål, tätad mot regn som drivs med hastighet
Förstärkt bärhandtag och remsankare— Belastningstestad för att hålla under vibration och upprepad ombandning
Roll-top eller dragkedja— tätar huvudfacket och expanderar för extra volym vid behov
Reflexband— sikt bakåt efter mörkrets inbrott
Universella monteringsremmar plus handtag och axelrem— passar de flesta cyklar och bär av cykeln i en hiss

6. Sealock Motorcykelväska

Utbudet nedan leder med 40L bakväskan och täcker relaterat Sealock motorcykelbagage för mer eller mindre kapacitet, med verifierade specifikationer och produktsidor.

Modell / Serie	Kapacitet	Material	Montering	Bäst för	Produktsida
Motorcykel vattentät svansväska 40L (svart)	40L (expanderbar)	HF-svetsad, reflekterande	Piljonssäte / bakre ställning	Flerdagars turné	Se
50L Roll-Top Motorcykel Bagageväska (SL-C619)	35L / 50L	500D PVC presenning	Bakre rack, roll-top, IPX6	Större turlaster	Se
80L motorcykelsadelväskor (avtagbar)	80L (40L × 2)	HF-svetsad	Båda sidor, avtagbar	Lång touring, delad last	Se
Motorcykelsadelväska 40L (en sida)	40L	HF-svetsad	Enkel sida + handtag	Pendling, enkelsidig bärare	Se

7. Kvalitetskontroll

Sealock tillämpar en trestegskontroll på varje batch före leverans. Laboratorietestsviten täcker ett belastningstest på över 1 500 cykler – direkt relevant för en påse som åker under konstant vibration och remspänning – tillsammans med draghållfasthet, bindningsstyrka, saltspray, friktionsmotstånd, färgbeständighet och färgskillnad, plus ett fullständigt vattendoppningstest för att bekräfta att den svetsade kroppen och förslutningen håller interiören torr under regndriven hastighet. Inspektionen går i tre steg: IQC kontrollerar inkommande tyg och hårdvara, IPQC tar prover på svetsar och bandankare i linje, och OQC utför AQL-sampling, satsnedsänkningstestning och signerad guldprovsjämförelse, med valfri SGS/QIMA tredjepartsinspektion på begäran.

8. OEM / ODM-anpassning och samarbete

Sealock stöder full anpassning för varumärkes- och distributörsbeställningar, från logotyp och färg till grundutveckling av en original bakväska mot en köpares skiss eller prov. Standardvillkor:

MOQ:300 st per modell
Anpassning:kapacitet, monteringssystem, reflekterande placering, tyg och denier (TPU / PVC), färg (standard röd, grön, orange, plus svart) och logotyp
Provtagning:7–15 arbetsdagar
Bulk ledtid:30–45 dagar, bekräftad vid offert per kvantitet
Handelsvillkor:FOB Guangdong; andra villkor är förhandlingsbara

Arbetsflöde: (1) bekräftelse av förfrågan och specifikation; (2) offert och handelsvillkor; (3) provtagning och godkännande; (4) bulkproduktion under trestegs QC; (5) slutbesiktning och leverans. Se denOEM / ODM tjänstersida.

9. Vanliga frågor

F: Räcker en 40L motorcykelväska för turné?
A: Ja. 40L bär flera dagars kläder, ridkit, verktyg och ett kompakt lager över natten, och det expanderar när belastningen växer - tillräckligt för de flesta flerdagarsturer utan hårda väskor.

F: Passar den min cykel?
S: I de flesta fall, ja. En bakväska monteras på sätet eller det bakre stället med universalremmar och behöver inga cykelspecifika ramar, så den passar de flesta motorcyklar.

F: Är det helt vattentätt mot regn i motorvägshastighet?
A: Ja. Högfrekventa svetsade sömmar och en förseglad stängning håller mot regn som drivs under tryck, verifierad genom fullständig vattennedsänkningstestning på varje batch.

F: Vad är den minsta beställningskvantiteten och ledtiden?
S: MOQ är 300 st per modell, prover inom 7–15 dagar och bulkproduktion inom 30–45 dagar beroende på kvantitet och anpassning.

Begär offert

För specifikationer, prover eller priser på 40L bakväskan eller någon modell i sortimentet,lämna in en förfrågan. Sealock svarar på upphandlingsförfrågningar inom 24 timmar.

40L vattentät motorcykelsvansväska: Lagringskapacitet och turnéfördelar